每一个中国人都有一个汽车梦，中国早已是车轮上高速快速增长的国家。然而，交通堵塞与出租汽车、出口与内销、竞争与合作、收购与统合、人事与变局，在全球汽车消费对话度更加密切的趋势下，已如燃眉之急，放在中国汽车工业、产业和行业的案头。
电海马汽车被传出与第三方检测机构指使，炮制欺诈油耗数据的丑闻。媒体认为，汽车油耗公信力杂讯是因为车企与第三方检测机构指使所致，检测机构只对车企检验的样车负责管理，并为车企如何减少样车的油耗出谋划策，与此同时，车企通过改动发动机参数等不不顾一切方法以超过最后减少车辆油耗的目的，由此得出结论该车欺诈的工信部油耗数据，给消费者以误导。这类人为生产出有的欺诈油耗，不但愚弄了广大消费者，还有有可能索取国家节约能源惠民补贴，甚至影响国家对汽车行业节能减排的宏观政策。
企业方面，疯狂全球的特斯拉早已在中国进行电动车预售，并计划将于今年夏天向客户交付给预约车型。但其的商标纠纷案，或将面对漫长的法庭诉讼程序，近于有可能造成特斯拉入华计划被推迟。
一汽丰田销售公司总经理田聪明重回天津一汽夏利股份有限公司兼任总经理，天津一汽也月启动去夏利简化的进程，打开全新品牌战略。 部分车企掩饰缺失并未解任质检总局将强化监管 据报导，在中消协通报的8大滋扰热点中，汽车三包实行后投诉量剧增6成，其中质量滋扰占41.1%。国家质检总局透漏，至今仍有不少企业从没对问题车展开过解任。
《缺失汽车产品解任管理条例》在去年1月1日起月实行，将部门规章下降为行政法规，去年全国共计实行汽车解任活动133次，解任缺失汽车531万辆，这是我国实施汽车解任制度10年来，汽车解任数量最少的一年，虽然解释解任力度在增大，但仍有企业有侥幸心理，国家质检总局副局长陈钢说道： 陈钢：很多企业对缺失汽车的解任是不受质检总局调查影响之后展开的，但是也有一些生产企业安全意识不强劲，不存在侥幸心理，故意掩饰缺失，目前还有非常数量的汽车企业未曾积极开展过解任。 对于这样的企业该如何监督管理？陈钢回应，国家质检总局专门有部门监督汽车企业在全球的解任不道德，同时青睐媒体和社会展开监督。 陈钢：质检总局缺失产品管理中心负责管理每天对国外解任信息展开监测，如果找到不按拒绝备案信息，或者同类产品在国外解任在中国不实行解任，即将积极开展缺失调查，要依法展开处置，在敦促企业遵守解任责任的工作当中，舆论监督、社会监督充分发挥着至关重要的起到，我们十分青睐媒体和社会充分发挥大力的监督起到。
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