作为传统的高端装备生产企业，面临全球新一轮工业革命的来袭，株洲所正利用信息技术与制造业的深度融合向工业4.0转型升级，构建从专业生产向智能生产的历史横跨。日前，国家工信部发布了2015年全国94个智能生产项目，株洲所一家企业独霸三项，沦为了全国选入智能生产项目最少的企业。 此次发布的智能生产专项涵括公司的轨道交通装备与新能源汽车两大核心领域，三个项目分别是：轨道车辆核心部件智能生产工厂建设、轨道交通网络控制系统应用于标准试验检验、新能源客车智能化工厂，该批项目将取得国家涉及专项资金以及政策反对。
今年5月份，国务院发布了《中国生产2025》规划，海洋工程装备、先进设备的轨道交通装备、节约能源与新能源汽车、新材料三大十大重点领域，该政策的实施是国家大力发展智能生产的一个政策风口。 作为《中国生产2025》的最重要抓手，智能生产助力大大，目前，国内多数装备制造企业由于行业生产能力不足、低价竞争导致利润上升，研发投放严重不足，前瞻性和基础共性研究迟缓于国外竞争对手，基础材料、基础工艺、关键组件发展迟缓。与传统的专业生产比起，以数字化、信息化和智能化为代表的生产技术，将更进一步大幅度提高产品生产生产的可靠性、提高生产效率、降低生产成本，沦为解决问题上述困局，推展中国由生产大国向生产强国改变的关键。
近年来，高铁等轨道交通装备是普遍认为的中国生产的一张名片，而作为轨道交通车辆的心脏和大脑机车和网络掌控等核心部件毫无疑问是构建智能生产的关键一环，此次株洲所轨道车辆核心部件智能生产工厂项目顺利选入，也是实至名归，据项目负责人彭淼淼讲解，通过项目的实行，可以核心部件主型批量产品从订单到产品生产量的整个生产周期的信息化数据采集及关键工序生产掌控覆盖率超过100%，使用机器人自动化、智能化生产线、工序对应产品整体运营成本将减少20%，生产效率将提升30%，仓储效率将提高20%，产品一次交调（交检）合格率将平均值提高至99.5%及以上，这终将大大提高高铁等轨道交通高端装备产品在世界范围内的核心竞争力。 而轨道交通网络控制系统应用于标准试验检验项目，也是该公司直言的智能化生产王牌项目，该项目从检验检测的产品终端应从，使用互联网技术手段，通过对网络产品一致性测试研究、无线通信综合试验研究、质量可靠性保障系统研究，创建与国际互通的试验标准和检验平台，保证列车网络控制系统的性能稳定性、质量可靠性、环境适应性、使用寿命等指标超过国际同类产品先进设备水平。 值得一提的是，作为仅有国新能源客车领域的领军企业之一，株洲所的新能源客车智能化工厂项目沦为全国为数不多的同类企业也顺利选入，项目负责人刘杨认为，新能源客车行业正处于从国家产业政策驱动向客户仅有生命周期价值与品牌驱动转型，从科研小批量试点样板向大规模市场应用于转型的过程。
公司针对新能源客车多品种、小批量的生产特点，实行新能源客车智能化工厂项目。 刘杨回应，通过智能工厂的实行，新能源客车的生产未来将会构建六个20%目标，即产品研制周期延长20%以上，生产节奏提高20%以上，生产效率提高20%以上，资源综合利用亲率提高20%以上，产品不良品率减少20%以上，运营成本减少20%以上。
中国工程院院士、株洲所继续执行董事兼任总经理丁荣军回应，2015年，株洲所销售收入要力争突破300亿目标，未来要构建更为文采的目标，转入国内一流、国际先进设备的高端装备生产企业行列，株洲所必需构建以创意驱动、智能转型、绿色发展的转型升级，公司要大力利用此次三个项目选入的受到影响，大力守住智能生产一国家战略高地，推展智能生产沦为株洲所未来参予市场竞争的定海神针。
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