本文摘要：近日，郑州地铁2号线一期工程开始试运营。该线路全长20.7公里，设站16座，目前日均客流在10万左右。 而对于上海三思来说，该线路的试运营也意味著公司获取的1万5千多套LED地铁照明灯不具月运营，持续为市民上下班获取一个暗淡舒适度的光环境。 身正处于郑州地铁2号线车站厅层或者展台层之中，细心的市民不会找到整个区域的光线圆润舒适度，灯具与周围环境有机的融为了一体。在照明设计中，这种效果有个形象的叙述，叫作见光不知灯。
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近日，郑州地铁2号线一期工程开始试运营。该线路全长20.7公里，设站16座，目前日均客流在10万左右。
而对于上海三思来说，该线路的试运营也意味著公司获取的1万5千多套LED地铁照明灯不具月运营，持续为市民上下班获取一个暗淡舒适度的光环境。 身正处于郑州地铁2号线车站厅层或者展台层之中，细心的市民不会找到整个区域的光线圆润舒适度，灯具与周围环境有机的融为了一体。在照明设计中，这种效果有个形象的叙述，叫作见光不知灯。 为了超过这样的效果，上海三思LED地铁灯光系列灯具使用取得专利技术的光学和三维光线腔体设计，将光源隐蔽于暗槽结构之中。
通过上述设计，LED灯具进一步提高了光线效率和出光均匀度，乘势解决问题了同类产品的反射性难题，超过见光不知光源的灯光效果。 除此之外，三思地铁LED灯光产品还了使用LED的非均匀分布布局阵列技术、通透高效的近端风扇技术、数字调光控制技术等，不仅节约能源、环保、寿命长、免除确保，并且超过了节约能源照明设计与翻新风格设计结合的美学效果。 目前，上海三思承建商的地铁LED灯光涵括深圳、东莞、上海、杭州、贵阳、南京、宁波、无锡、成都、西安、郑州等多个一二线及省会城市的30余条线路，占有了地铁LED灯光50%的市场份额。其中，深圳地铁2号线从通车至今的6年的时间里，所使用的三思LED灯光产品没显著的光衰，依然平稳运营。
我们坚信在郑州地铁2号线未来的运营中，三思地铁LED灯光的优势将不会更进一步突显，为LED灯光更加普遍地应用于各城市的地铁线路获取更加直观的说服力。
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