本文摘要：10月24日20时20分，装载有17个箱煤、492吨进口印度尼西亚煤炭的46901次货物列车从米轨山腰国境车站运往昆(清)玉(溪)河(口)铁路河口北站改装，将相继通过全国路网运往各市场需求企业。今年下半年，中国铁路昆明局集团融合国内钢铁市场市场需求变化，大力联系货主，协商中就越海关、边防、检验、检疫、越铁运输方，联合促使2.7万吨进口印度尼西亚煤炭运输项目。
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10月24日20时20分，装载有17个箱煤、492吨进口印度尼西亚煤炭的46901次货物列车从米轨山腰国境车站运往昆(清)玉(溪)河(口)铁路河口北站改装，将相继通过全国路网运往各市场需求企业。今年下半年，中国铁路昆明局集团融合国内钢铁市场市场需求变化，大力联系货主，协商中就越海关、边防、检验、检疫、越铁运输方，联合促使2.7万吨进口印度尼西亚煤炭运输项目。
据理解，该批煤炭自印尼装船接续，货轮的环南沙群岛到达越南海防港后，改装米轨货运列车，经中就越米轨铁路一路北上，横跨中就越国境运往中国山腰国境车站，再行载运至河口北站改装宽轨货运列车放往国内各地。截至10月24日22时，河口北站已进发印尼煤炭8700多吨。为作好抢运工作，提升运输效率，中国铁路昆明局集团开远车务段开会集装箱、物流和货主实地研讨，大大优化集装箱方案，使用3条股道平运直装的改装方式，大大传输货物改装时间，增加货物运输损耗，改装效率由11车每天提高到38车每天。
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