本文摘要：2019年11月6日，BDI指数报1533点，较前一交易日下跌123点，或7.43%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌249点，或8.37%，报2726点。日均利润暴跌2395美元，报22217美元。 该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)暴跌51点，或3.55%，报1385点。日均利润暴跌404美元，报11125美元。 该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。
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2019年11月6日，BDI指数报1533点，较前一交易日下跌123点，或7.43%。该指数取决于的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌249点，或8.37%，报2726点。日均利润暴跌2395美元，报22217美元。
该型船舶的一般来说装载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)暴跌51点，或3.55%，报1385点。日均利润暴跌404美元，报11125美元。
该型船舶的一般来说装载量为6-7吨。较小型船舶中，超强灵便型船运价指数(BSI)暴跌48点，或4.93%，报926点。
日均利润暴跌497美元，报10357美元。灵便型船运价指数(BHSI)暴跌7点，或1.24%，报557点。日均利润暴跌106美元，报8063美元。
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